Общие знания о цилиндрах

Цилиндрический металлический механизм, который заставляет поршень совершать возвратно-поступательное движение по прямой линии в цилиндре. Воздух в цилиндрах двигателя путем расширения преобразует тепловую энергию в механическую; Газ сжимается поршнем в цилиндре компрессора для повышения давления.

Корпуса турбин, роторно-поршневых двигателей и т. д. часто называют «цилиндрами». Области применения пневмоцилиндров: печать (контроль натяжения), полупроводниковая промышленность (аппараты точечной сварки, шлифовка стружки), автоматизация управления, робототехника и т. д.

①

Основная конструкция цилиндра

1. Цилиндровый ствол

Размер внутреннего диаметра цилиндра представляет собой величину выходной силы цилиндра. Поршень должен совершать плавное возвратно-поступательное движение в цилиндре, а шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra0,8um. Помимо использования труб из высокоуглеродистой стали, ствол цилиндра изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава и латуни.

2. Торцевая крышка

Торцевая крышка снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые также снабжены буферным механизмом в торцевой крышке. Торцевая крышка штока снабжена уплотнительным кольцом и пылезащитным кольцом 6, предотвращающим утечку воздуха из штока поршня и предотвращающим попадание внешней пыли в цилиндр. Торцевая крышка штока со стороны штока снабжена направляющей втулкой 5 для повышения точности направления цилиндра.

3. Поршень

Поршень – это часть цилиндра, находящаяся под давлением. Для предотвращения обдува левой и правой камер поршня друг друга предусмотрено уплотнительное кольцо 12 поршня. Также имеется щелевое кольцо 11 для улучшения направления цилиндра.

4. Шток поршня

Шток поршня является наиболее важной частью цилиндра, находящейся под нагрузкой. Обычно используется высокоуглеродистая сталь с твердым хромированием или нержавеющая сталь для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнений.

5. Плунжер буфера, дроссельный клапан буфера.

Поршень с обеих сторон снабжен буферным плунжером 1,3 по направлению оси, на головке блока цилиндров одновременно находятся буферная дроссельная заслонка 14 и буферная втулка 15, при движении цилиндра до конца буферный плунжер входит в буферную втулку, через него должны проходить выхлопные газы цилиндра. буферный дроссельный клапан, увеличивает сопротивление выхлопных газов, создает противодавление выхлопных газов, образует буферную воздушную подушку, оказывает буферный эффект.

②

Классификация цилиндров

Цилиндры как один из пневматических компонентов можно классифицировать по-разному, в основном выделяя два типа:

1. Является ли давление газа от поршня цилиндра односторонним или двусторонним:

1) Цилиндр одностороннего действия: поршень цилиндра может толкаться давлением воздуха только в одном направлении, и при реверсе требуется внешняя сила.

2) Цилиндр двойного действия: поршень цилиндра толкается давлением воздуха как в прямом, так и в обратном направлении.

2. По функции цилиндра его можно разделить на:

Стандартные цилиндры, составные цилиндры, специальные цилиндры, поворотные цилиндры, захваты и т. д., среди которых чаще всего используются цилиндры свободной установки, бесштоковые цилиндры, поворотные цилиндры, двухштоковые цилиндры, тонкие цилиндры, пальцевые цилиндры, перьевые цилиндры, скользящие цилиндры и т. д.

(Для ознакомления с конкретным продуктом посетите веб-сайт компании «Центр продуктов»)

③

Модель цилиндра

Основное обозначение модели цилиндра представляет собой комбинацию букв и цифр: первая — буква, обозначающая модель, вторая — цифра, обозначающая диаметр цилиндра, третья цифра — ход поршня, а обратная сторона — дополнительные функции ( в соответствии с требованиями заказчика, такими как монтажные детали, магнитная индукция и т. д.).

Например, модель цилиндра SCD50.×50-20С

Буквы и цифры это:

SCD: двухосный двойного действия;

50: Диаметр отверстия 50 мм;

Первые 100: ход 50мм;

Второй 100: регулируемый ход 20 мм;

S: прикрепленный магнит;

Следующее можно использовать для изучения и идентификации точек знаний выбора по коду выбора. (Примечание: каталог цилиндров будет регулярно обновляться каждый год, это изображение предназначено только для справки, конкретные параметры см. в последней версии)

④

Диаметр и ход цилиндра

Ход: это ошибка расстояния между вытянутым и втянутым штоком поршня, ход цилиндра может достигать 2000 мм, некоторые люди подвергают сам цилиндр расчету хода, что неверно.

Отверстие: диаметр внутренней стенки цилиндра, отверстие цилиндра разделено на 32 ~ 320 мм, общий внешний диаметр также можно оценить по размеру внутреннего диаметра, при одинаковом давлении воздуха, чем больше отверстие, тем больше выход.

⑤

Выбор цилиндров

На примере SC конкретная процедура отбора выглядит следующим образом:

1. Выбранная серия цилиндров:

В зависимости от цели использования, диаметра цилиндра и диапазона хода выберите подходящую серию цилиндров.

2. Выберите внутренний диаметр цилиндра:

В зависимости от размера груза, скорости движения и рабочего давления для определения диаметра цилиндра важными этапами выбора являются следующие: (1) определение веса груза (включая вес заготовки, приспособления, направляющего стержня и других подвижных частей); (2) давление воздуха, выбранное для использования (давление сжатого воздуха, питающего цилиндр); (3) Определите направление действия цилиндра.

3. Выбранный ход цилиндра:

Ход цилиндра зависит от случая использования и передаточного числа хода механизма. Для облегчения монтажа и ввода в эксплуатацию следует оставить соответствующий запас для расчетного хода. По возможности используйте стандартные штрихи, чтобы обеспечить быструю доставку и сократить расходы.

4. Выбранная форма установки:

Это определяется такими факторами, как место установки и цель использования. Обычно используется фиксированный цилиндр.

5. Выберите форму буфера:

В зависимости от скорости движения поршня применяется буферное устройство. Если взять в качестве примера пневматику Baidi, пневматические цилиндры Baidi оснащены различными буферными устройствами, клиенты могут выбирать в соответствии с фактическим движением груза. Если нагрузка и скорость велики, трудно поглощать ударную нагрузку только за счет подушки цилиндра. Само собой, необходимо спроектировать буферную схему или использовать внешний буфер.

6. Является ли выбранный цилиндр магнитным:

При электрическом управлении пневматической системой можно использовать пневматический цилиндр с магнитным переключателем.

7. Выбранные аксессуары:

Например, электромагнитные клапаны, дроссельные клапаны, фитинги и даже трубы могут показаться несущественными, но влияют на производительность. Конечно, пока решена проблема выбора пневматики, остальное в принципе можно подобрать по таблице.

8. Другие требования:

Если рабочая среда плохая, установите пылезащитный колпачок на выступающий конец штока поршня. Доступны безмасляные и безмасляные цилиндры со смазкой, обеспечивающие отсутствие загрязнений.