Цилиндр демпфирования Zn

1. Сверьечное отверстие цилиндра такое же, как и стандарт цилиндра серии SC и SU.

2. Цилиндр демпфирования Zn, также известный как цилиндр газо-гидравлической стабилизации скорости, демпфирующий цилиндр и гидравлическое тормозное цилиндр, вводится гидравлическим маслом во внутренней структуре цилиндра, используя регулируемую внутреннюю структуру для демпфирования масла, удлинение стержня поршня и скорость возврата- Регулируется соответственно, баланс движения, разумная структура, надежная производительность, чтобы достичь однородного скоростного движения цилиндра, без крупного Влияние цилиндра.

3. Поршневый стержень простирается, чтобы отрегулировать скорость, а поршневый стержень возвращается к регулируемой скорости.

4. Эта серия демпфирующих цилиндров имеет масляный цилиндр, который необходимо использовать вместе с цилиндром для образования демпфирующего цилиндра воздуха для получения гладкого движения с использованием цилиндра, который более широко используется в устройстве привода подачи.

5. Гидравлический тормозный цилиндр имеет два разных метода управления: 1. Поршневый стержень с регулируемой скоростью распространяется и возвращается быстро; 2. Поршневый стержень быстро простирается и возвращается с регулируемой скоростью. Тормозные цилиндры оснащены небольшим компенсационным топливным баком, чтобы гарантировать, что объем масла автоматически сбалансирован.

Свяжитесь с нами Электронная почта Телефон на линии WhatsApp

Подробная информация о продукте

Детали продукта

1. Клапан управления потоком на гидравлическом тормозном цилиндре может отрегулировать скорость поршневого стержня. Тормозные цилиндры со встроенными клапанами прыжков и тормозными клапанами могут поставляться в соответствии с требованиями клиента, чтобы реализовать их функции прыжка и остановки.

Когда масло в баке достигает небольшого масштаба, необходимо пополнить его, используйте № 40 Масло и соответствующий насос.

2. Это подходит для случаев, которые требуют, чтобы цилиндр двигался медленно и равномерно.

3. Цилиндр использует сжимаемый воздух в качестве рабочей среды, действие быстрое, но стабильность скорости плохая, и когда нагрузка сильно изменяется, легко производить ползание или «самоходное явление». Кроме того, давление сжатого воздуха является низким, поэтому выходная сила цилиндра невелика. С этой целью комбинация цилиндра и нефтяного цилиндра часто используется для формирования различных газо-гидравлических комбинированных приводов для достижения цели управления скоростью или увеличения выходной силы.

Газо-гидравлический демпфирующий цилиндр использует цилиндр для управления цилиндром, в дополнение к эффекту демпфирования, он также может увеличить жесткость цилиндра (поскольку масло несжимаемо) и воспроизвести преимущества стабильной гидравлической передачи и равномерной передачи передачи)

4. Обычно используется в устройстве привода пищи с помощью машин и режущих устройств. Общие-тип SC, тип SU, тип SC Новый, SU Type New Meter Resistance с серией, параллельный газо-жидкий демпфирующий цилиндр. Принимая тандемный тип в качестве примера, он использует поршневой стержень для спряжения двух поршней, а цилиндр и цилиндр разделяются разделами, чтобы предотвратить затянувшись в цилиндр. Когда левый конец цилиндра впускается, цилиндр преодолеет сопротивление нагрузки, приводит к тому, что цилиндр вправо и отрегулирует отверстие дроссельного клапана, чтобы изменить скорость движения поршня демпфирующего цилиндра.

Внутренняя структура демпфического цилиндра Zn

Zn демпфирующий цилиндр.png