ZN Демпфирующий цилиндр

1. Диаметр цилиндра такой же, как и стандартный диаметр цилиндра серий SC и SU.

2. Демпфирующий цилиндр ZN, также известный как газогидравлический цилиндр стабилизации скорости, демпфирующий цилиндр и гидравлический тормозной цилиндр, впрыскивается гидравлическим маслом во внутреннюю структуру цилиндра, используя внутреннюю регулируемую структуру масляного демпфирования, выдвижение штока поршня и скорость возврата. регулируемый соответственно, баланс движения, разумная структура, надежная работа, чтобы обеспечить равномерную скорость движения цилиндра, отсутствие большого воздействия цилиндра.

3. Шток поршня выдвигается для регулировки скорости, а затем возвращается к регулируемой скорости.

4. Эта серия демпфирующих цилиндров имеет масляный цилиндр, который необходимо использовать вместе с цилиндром для формирования воздушно-жидкостного демпфирующего цилиндра для обеспечения плавного движения с помощью цилиндра, который более широко используется в устройстве привода подачи.

5. Гидравлический тормозной цилиндр имеет два различных метода управления: 1. Шток поршня с регулируемой скоростью быстро выдвигается и возвращается назад; 2. Шток поршня быстро выдвигается и возвращается с регулируемой скоростью. Тормозные цилиндры оснащены небольшим компенсационным топливным баком, обеспечивающим автоматическую балансировку объема масла.

Свяжитесь с нами Электронная почта Телефон на линии WhatsApp

Подробная информация о продукте

информация о продукте

1. Клапан регулирования потока на гидравлическом тормозном цилиндре может регулировать скорость штока поршня. Тормозные цилиндры со встроенными перепускными клапанами и тормозными кранами могут поставляться в соответствии с требованиями заказчика для реализации функций перехода и остановки.

Когда масло в баке достигнет небольшого уровня, его необходимо пополнить, используйте масло № 40 и соответствующий насос.

2. Подходит для случаев, когда цилиндр должен двигаться медленно и равномерно.

3. В качестве рабочей среды в цилиндре используется сжимаемый воздух, действие быстрое, но стабильность скорости плохая, а при сильном изменении нагрузки легко вызвать ползание или «самоходное явление». Кроме того, давление сжатого воздуха низкое, поэтому выходная сила цилиндра невелика. С этой целью комбинация цилиндра и масляного цилиндра часто используется для формирования различных газогидравлических комбинированных приводов для достижения цели управления скоростью или увеличения выходной силы.

Газогидравлический демпфирующий цилиндр использует цилиндр для привода цилиндра, в дополнение к эффекту демпфирования он также может увеличить жесткость цилиндра (поскольку масло несжимаемо) и использовать преимущества стабильной гидравлической трансмиссии и равномерной скорости трансмиссии.

4. Обычно используется в устройствах привода подачи станков и режущих устройств. Распространенными являются тип SC, тип SU, новый тип SC, новый измеритель сопротивления типа SU с последовательным параллельным газожидкостным демпфирующим цилиндром. Если взять в качестве примера тандемный тип, то в нем используется поршневой шток, соединяющий два поршня вместе, а цилиндр и цилиндр разделены перегородкой, чтобы предотвратить попадание газа в цилиндр. Когда левый конец цилиндра всасывается, цилиндр преодолевает сопротивление нагрузки, перемещает цилиндр вправо и регулирует открытие дроссельной заслонки, чтобы изменить скорость движения поршня демпфирующего цилиндра.

ZN Внутренняя конструкция демпфирующего цилиндра

ZN Демпфирующий Цилиндр.png